老照片看济南公交70年点滴蜕变 从1条到324条布局成网

发布时间:2019-11-02 10:09:40

齐鲁网9月25日——一条线,一段记忆;一条线,一个发展。新中国成立70年来,济南公共交通日新月异。有了21张照片,我们可以数出这些小变化和历史变化。

说到济南的公交线路,它的历史甚至比新中国成立时还要长。

从1949年到1965年,济南公共交通处于起步阶段。解放前,济南只有一条街,东起钱媛街,西至西门和普利门,途经京二路至十二街。全程为5.5公里。

济南解放后,党和政府迅速在全市建立了公共交通。1948年底,开通了从院前到第12街的公交服务路线,这是济南公交k1路线的前身。

如今,k1路线从石英街经10号路延伸至洪家楼,10号路贯穿当年济南最繁华的路段。

1949年4月,纪灵线从大观园开通至罗口,全长6.6公里,有9个车站。

1949年10月,华东运输公司济南分公司成立。当时有18辆营运车辆和两条线路,长度为11公里,平均每月有19万名乘客。

到1957年,全市共有7条营运线路和32辆营运车辆,全长38公里,年客运量增至1335万人次。

从1958年到1965年,济南的公共交通事业发展迅速。合理调整公交网络布局,开通解放桥至店刘庄路线。1965年,共有12条运营线路,总长89.2公里。

从1966年到1978年,济南的公共交通发展经历了曲折。由于历史原因,从1966年到1978年,济南的公共交通行业发展相对缓慢,客流量比1974年的正常水平下降了51%。

在非常困难的情况下,公司坚持经营,期间共开通了9条线路。

1977年1月,济南第一条无轨电车线路——电车1号(目前k101的前身)竣工并通车。虽然今天有轨电车在济南已经很普遍,但是有轨电车交通却是一年中的大事。这被记录在1977年济南市重大事件数据库中:“济南市第一条无轨电车线路于1月1日建成通车。这条线路从市第五人民医院到电刘庄全长13.5公里。”

目前,k101作为连接东西方的干线,日均客流量接近26,000人次,在城市发展和客运方面发挥着积极作用。

1978年1月,电车2号(目前k102的前身)投入运营。从齐静路解放桥到红星电影院(吴京威12路),全长7.5公里,17站。

从1979年到2008年,济南公共交通改革发展时期。

20世纪80年代,济南公交线路延伸至郊区。仅在1980年,就有13条公共交通线路向城市、县和郊区开放。

1987年,从王璐到经度5.1,从金牛公园到千佛山,从大观园到省委第二宿舍,先后开通了32、33、34路公交车。

1993年8月,济南动物园至解放桥的“特殊1”双层巴士线开通。1996年,“特殊2”双层巴士线开通。当“特殊一路”和“特殊二路”开通时,这一盛况空前。孩子们一上车,许多人就跑向二楼,只是为了体验一下。

1994年9月28日,济南第一条无人售票线投入运营。

1997年10月18日,济南首条空调公交线路50号线从罗口服装城开通至店刘庄。那时,许多人来乘坐空调巴士体验舒适的乘坐环境。目前,k50路作为市区的主线,连接了长途汽车站和燕山立交桥,也串联了大学、住宅区、办公区和主要商业圈。

进入21世纪,济南拥有100多条公交线路,基本形成了四通八达的公交网络。

2006年9月28日,长庆大学城至章丘的90公里k301公交线路开通,成为连接长庆和章丘大学城的重点线路,也是全国最长的公交线路。

济南公交积极实现城乡公交一体化和基本公共服务均等化。不断扩大服务范围。2007年,开通了包括306号线在内的6条城际公共交通和郊区线路,努力使城乡居民享受相同的公共交通服务。

2008年4月22日,济南brt-1客运专线从黄冈至全福立交桥试运行。这是当时我省第一条快速公交线路。快速公交的开通给泉城的人们带来了一种更快、更舒适、更方便的新体验。

到目前为止,共有13条快速公交线路,形成了“四横五纵”的快速公交网络。济南已经成为中国第一个实现快速公交“网络化”运营的城市。

到2008年底,居民区、旅游景点、大型超市和高校基本实现了公交网络的覆盖,公交线路四通八达,使泉城市民告别了出行困难的时代。

从2009年到2019年,又一个辉煌的阶段将会实现。2009年底,济南公交拥有6条快速公交线路,以快速公交为骨干,常规公共线路为主体,以大型快速公交线路、住宅线路和郊区线路为补充的各类线路立体网络结构正在逐步形成。

2009年9月30日,你777“出生”。作为城市的第一条旅游线路,它不仅连接着风景名胜区,也是展示济南整体的一条思路。

今天,777“一湖一环”夜间旅游线路是一条特殊的服务线路,配有复古风格的电车。

2010年,重点将是结合城市周边的配送点(枢纽),形成“点与面”的区域公共交通网络,结合济南“向东拓展、向西推进、向南控制、向北跨越、向中部蔓延”的城市空间发展战略,全面推进公共交通网络的发展。

2011年6月30日,高速铁路济南西站开通,欢迎旅客。为了更好地保障济南西站公共交通,服务西站及周边人群的出行,济南公交于2011年6月29日开通k156和k157公交线路。

为了满足大众的出行需求,济南公交也相继推出了大型车站特快列车、支线公交车、学生专车、社区公交车和超市公交车等特殊路线,让更多的人能够享受公交优先带来的便利。

2013年10月,济南公交开通了济南西站机场线,实现了西站与济南远程壁机场的快速线路连接。

2013年11月19日,该市第一条社区公共汽车路线504正式走上街头。社区公共汽车的出现在很大程度上解决了市民出行的“最后一公里”问题。

目前已开通20辆社区公交车,统一线路号为“5xx”,主要设置在人口密集区和大型换乘站之间的公交网络空白区域。

2014年和2015年,济南公交将把城市主干道的运营时间延长到零左右,建设“井”和“米”形的夜间服务网络,形成12条公交线路的零点公交网络。同时,21条线路的运营时间将延长,以更好地满足市民的夜生活出行需求。

从2016年开始,济南市公共交通将开通高峰通勤快速公交线路,采用大站运营模式,更好地满足市民高峰时段长途通勤需求,节省市民出行时间。

目前有31条快速公交线路,统一线路编号为“T”。高峰通勤网络主要连接旅游资源和目的地,连接许多引人注目的重要客流节点。

自2017年以来,济南公交全面落实国家、省市精准扶贫和美丽农村建设的相关工作要求。k177路、339路、817路等30条扶贫、优美的农村公共交通线路相继开通,解决了沿线许多村庄居民的出行问题,如排汇泉村、王家确山、西山村等,极大地提高了人们的参与感和幸福指数。

为了满足市民多样化的出行需求,济南公交于2018年8月25日推出“爱心巴士”定制公交服务,打造济南“智能巴士”出行服务模式,为市民提供准确的点菜服务,更好地满足市民个性化出行需求。

目前,已定制了506条公交线路,让乘客根据自己的需求“点菜”,从而满足零换乘、点对点、快速舒适出行的高质量出行要求。

2018年12月,济南新东站投入运营。济南公交先后开通了常规线路、快速公交线路和轮渡线路,方便广大乘客和周边居民出行。

自2018年6月以来,济南公交延长了200多条公交线路的运营时间,极大地方便了市民夜间出行。2019年8月,引入了零点公交线路准时到达服务措施。二十七条“夜间”公共交通线路“从指定地点出发,准时到达”,并使用了新的名称。

建国70年来,济南公共交通经历了从小到大、从弱到强、从高速发展到高质量发展的漫长历程。到目前为止,共有324条公共交通线路,每天运送200万乘客。公交线路总长5156.7公里,网络总长1519.7公里,形成东至章丘、西至长庆、南至中贡、西营、六部、北至大乔、桑子商场的公交网络,以及新旧动能转化区。

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